Depois de muitos anúncios, protótipos e testes ao longo dos últimos cinco anos, parece que o novo hipercarro da Aston Martin, desenvolvido em parceria com a divisão de Fórmula 1 da marca, finalmente está pronto para chegar às ruas. Pelo menos é o que indicam as imagens de três protótipos vistos sem camuflagem, passando pelos últimos ajustes nas mãos dos técnicos da fabricante.
As imagens revelam o esportivo britânico em sua configuração de produção e em cores vibrantes. Dois dos protótipos estão sendo testados na pista da área de testes da IDIADA, na Espanha, para a validação final da direção, da aerodinâmica ativa e do desempenho térmico do sistema de freios. Um deles está configurado na cor Podium Green com detalhes em verde-limão, enquanto o outro possui o tom Verdant Jade comValkyrie Gold.
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Fonte: Aston Martin
Já o terceiro protótipo foi fotografado nas estradas britânicas, onde passa pela calibração final dos amortecedores. Esse exemplar vem pintado na cor Satin Scintilla Silver, com detalhes em verde-limão. Sendo um sucessor do Valkyrie, o novo modelo será mais adequado para uso em vias públicas.
Foto de: Aston Martin
Aston Martin Valhalla: teste de validação final do Podium Green com uma pintura Lime Green
Foto de: Aston Martin
… e a empilhadeira em Verdant Jade com uma pintura Valkyrie Gold
Foto de: Aston Martin
Na estrada com a cor Satin Scintilla Silver fosca e a pintura Lime Green
V8 híbrido de 1.079 cv
O Aston Martin Valhalla, que começará a ser entregue aos primeiros clientes até o fim do ano, é equipado com um sistema híbrido plug-in que combina um motor 4.0 V8 — o mesmo do Mercedes-AMG GT Black Series — capaz de gerar 828 cv, além de três motores elétricos que adicionam mais 251 cv.
Com uma potência combinada de 1.079 cv, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 350 km/h.
Foto de: Aston Martin
Dois protótipos do Aston Martin Valhalla na pista
Todos os Valhalla contam com monobloco e carroceria inteiramente em fibra de carbono, desenvolvidos em parceria com a equipe Aston Martin de Fórmula 1. Os subchassis são de alumínio, o que ajudou a reduzir o peso do carro para 1.655 kg. O modelo mede 4,73 m de comprimento e tem apenas 1,14 m de altura.
As portas seguem o estilo diedral, deslocando-se ligeiramente para fora antes de realizarem um movimento vertical semelhante ao das portas “tesoura”.
O Valhalla oferece quatro modos de condução — Sport, Sport+, Race e EV — que ajustam as configurações do conjunto motriz, da direção e da suspensão. No modo EV, o hipercarro pode rodar até 13 km em modo 100% elétrico, atingindo uma velocidade máxima de 140 km/h com tração apenas nas rodas dianteiras.
Com a produção prevista para começar no segundo semestre, o Aston Martin Valhalla será limitado a 999 unidades. Desse total, seis unidades já foram confirmadas para o Brasil, cada uma custando entre R$ 12 milhões e R$ 15 milhões.
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