Vendido na América do Norte como HR-V, o SUV médio Honda ZR-V acaba de receber novidades para a linha 2026 por lá. As mudanças vêm ao mesmo tempo em que a categoria ganha alguns concorrentes de peso, como a nova geração do Kicks, que também cresceu e está mais refinada, atuando em uma faixa mais próxima dele e do Toyota Corolla Cross.
Apesar de pequenas, as novidades já antecipam o que podemos esperar no ZR-V vendido em nosso país, já que por aqui – e em outros mercados – o ZR-V é vendido lado a lado com o HR-V, atuando em uma faixa superior de mercado.
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Fonte: Honda
As mudanças incluem principalmente melhorias pontuais em acabamento e tecnologia. A partir de agora, todas as versões contam com central multimídia de 9″, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio nos EUA. Também foram aprimorados os materiais internos e o isolamento acústico. O modelo brasileiro, vendido apenas na configuração Touring, vale lembrar, já possuía a central de 9”, mas não conta com espelhamento sem fio para Android Auto.
Por fora, a principal novidade está concentrada nas inéditas rodas de 17”, presentes nas versões de entrada LX e EX, que passam a contar com acabamento diamantado, enquanto a EX-L e a Sport passam a contar com rodas de 18”. Sendo a versão brasileira baseada na EX-L dos EUA, não seria surpresa se a linha 2026 do modelo adotasse a nova configuração quando desembarcar por aqui, o que pode ocorrer durante o segundo semestre.
Foto de: Honda
Foto de: Honda
De resto, nada muda. Permanece o motor 2.0 aspirado, que já foi utilizado no Civic G10, mas configurado para render 161 cv e 19,1 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático do tipo CVT. Nas medidas, o SUV possui 4,57 metros de comprimento e 2,66 metros de entre-eixos, com porta-malas de modestos 389 litros. Hoje, o ZR-V é vendido no Brasil apenas na versão Touring com preço partindo de R$ 214.500.
