Volkswagen Argentina anunciou que, no início de 2027, começará a fabricar em sua planta de Pacheco uma nova geração da picape Amarok (ver anúncio oficial). O novo produto, chamado “Amarok South America”, será uma colaboração com a montadora chinesa SAIC e será uma adaptação local da picape Maxus Interstellar X.
Apesar do teaser desenhado por José Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen na América do Sul, e revelado durante o anúncio oficial dos investimentos para a nova “Amarok South America”, a unidade flagrada em Bariloche (ARG) não apresenta muitas mudanças visuais marcantes em relação ao modelo original da SAIC. Faróis, grade, para-choque e até as rodas seguem o padrão da Maxus Interstellar X, sugerindo que a Amarok 2027 será mais uma adaptação do que uma criação própria.
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Fonte: Motor1 Argentina
Cada vez mais presentes nas estradas da Argentina e do Brasil, os protótipos da nova geração da Amarok mostram que os testes seguem em ritmo acelerado. A movimentação não é por acaso. Anunciada oficialmente em abril deste ano, a nova Amarok será um projeto exclusivo para a América do Sul, com produção confirmada na planta de Pacheco, na Argentina, a partir de 2027. O investimento previsto é de US$ 580 milhões.
A decisão representa uma mudança significativa na estratégia da Volkswagen para a região. Inicialmente, a marca pretendia trazer ao Mercosul uma versão adaptada da Amarok global, desenvolvida sobre a mesma base da nova Ford Ranger, fruto da aliança técnica entre as duas marcas. Esse plano, conhecido internamente como Projeto Cyclone, foi cancelado ainda nas fases iniciais. No lugar, a fabricante lançou no ano passado um facelift da Amarok atual, que servirá como modelo de transição até a chegada da nova geração.
O teaser conceito mostrado durante a confirmação da nova geração da picape
Foto de: Motor1 Argentina
Agora, o projeto batizado de “Amarok South America” aposta em um desenvolvimento conjunto com a chinesa SAIC, responsável pelo fornecimento de estrutura, mecânica e eletrônica. A grande dúvida é até que ponto a versão da Volkswagen terá identidade própria, já que a Maxus Interstellar X, modelo que serve de base, já é vendida na China com esse mesmo conjunto técnico e visual.
O protótipo flagrado em Bariloche reforça a semelhança. A unidade exibe proporções robustas e lanternas em LED verticais cortando a caçamba, exatamente como no modelo chinês. Segundo o fotógrafo argentino Ramón Vessuri, que também filmou a caravana de testes, a picape parecia bem maior, mais larga e mais alta que a Amarok atual, aproximando-se de modelos full-size. Ainda não se sabe se essa unidade representa o produto final ou se é apenas uma mula de testes usada para validar componentes internos.
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Fonte: Motor1 Argentina
Caso o visual da versão final se mantenha próximo ao da Maxus Interstellar X, a nova Amarok poderá repetir a estratégia já adotada pela Fiat com a Titano, cujo design é praticamente idêntico ao de sua equivalente chinesa, além da versão vendida pela Peugeot.
O que já está confirmado é que a nova plataforma permitirá à Amarok sul-americana receber motores a gasolina, diesel, híbridos e até elétricos. Essa flexibilidade técnica é um dos pilares da aliança com a SAIC, como destacou o CEO global da Volkswagen, Thomas Schäfer: “Temos uma aliança estratégica histórica com o Grupo SAIC na China. Este novo projeto é um desenvolvimento conjunto em que muitas tecnologias são compartilhadas.”
