Lembra do Hyundai i30? Ele desembarcou no Brasil em 2010 pelas mãos da CAOA e rapidamente virou sucesso. Era um respiro de novidade entre os hatches médios, segmento que já vivia certo marasmo com opções envelhecidas, como Golf MK 4,5, Astra, 307 e Stilo — todos ainda remanescentes do início dos anos 2000.
O Hyundai i30 se destacava pelo motor 2.0, suspensão traseira multilink, teto solar, faróis com projetor e até um pacote opcional com seis airbags, itens pouco comuns na categoria naquela época. Representava também uma virada para a Hyundai, que passava a apostar mais em design e refinamento do que seus carros vendidos até então.
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Fonte: @dlstart_veiculos
Mas o tempo — e o gosto do consumidor — mudaram. Com a ascensão dos SUVs, o i30 se despediu do Brasil em maio de 2017, em sua segunda geração. Apesar das evoluções, ela nunca repetiu o sucesso da primeira.
Mas isso não quer dizer que não existam exemplares mais recentes do hatchback rodando pelo Brasil. Prova disso veio à tona recentemente com um anúncio feito pela loja multimarcas @dlstart_veiculos no Instagram, que causou furor na comunidade automotiva ao mostrar não uma, mas duas unidades da terceira geração do i30.
Foto de: @dlstart_veiculos
Foto de: @dlstart_veiculos
Ambos os carros são ano/modelo 2017 e possuem motor 2.0 GDI a gasolina, sendo um na cor prata e outro branco. Pelas imagens, tratam-se de versões intermediárias, equipadas com rodas de liga leve menores, possivelmente de 16 ou 17 polegadas, além de um sistema de som com pequena tela no lugar da central multimídia tradicional. Ainda assim, contam com teto solar panorâmico e faróis full-LED, indicando que não são versões de entrada.
Ficou interessado? Prepare o bolso. A unidade prata está sendo vendida por R$ 110.890, contando com 7 mil km, enquanto a branca tem valor ainda mais alto: R$ 120.000, mas a quilometragem é menor, com 6 mil km.
Interior lembra muito o do atual HB20
Foto de: @dlstart_veiculos
Para quem não conhecia o modelo, cabe a curiosidade, principalmente por ele ter continuado a influenciar e ditar caminhos para a linha HB20 na mesma época, seguindo a tendência iniciada ainda pela primeira geração.
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Fonte: Motor1.com
Modelo já tinha sido visto no ano passado
Essa, aliás, não é a primeira vez que a nova geração do i30 aparece em solo brasileiro. Em setembro de 2023, Motor1.com Brasil flagrou uma unidade branca muito semelhante às agora anunciadas pela @dlstart_veiculos, sendo transportada por um guincho pelas ruas de São Paulo. Na ocasião, levantou-se a hipótese de que poderia se tratar de um veículo pertencente à frota interna da Hyundai ou do grupo CAOA, que ainda era o responsável pelas importações da marca coreana nos idos de 2017 e 2018.
Procuramos o grupo CAOA para esclarecer como esses modelos chegaram ao país, se existia alguma intenção de vendê-los por aqui ou se eram apenas unidades de uso restrito, destinadas a executivos. Até o fechamento desta nota, não houve retorno. Atualizaremos caso haja manifestação oficial.
Hyundai poderia seguir caminho da VW
Ainda que o segmento de hatchs médios como conhecíamos já não tenha mais competidores, o nicho de versões esportivas ganhou grandes players nos últimos anos, com a chegada dos Toyota GR Corolla e Honda Civic Type R.
Para o fim de 2025, haverá ainda o prometido retorno do Golf GTI de oitava geração, que será vendido em lotes limitados na rede da marca alemã. Não seria nada mal se a Hyundai resolvesse participar dessa briga e trouxesse ao país o i30 N.
Debaixo do capô, o i30 N traz um motor 2.0 quatro cilindros turbo a gasolina com 276 cv e 40 kgfm de torque. Predicados e tanto para encarar de frente o Golf GTI em uma eventual disputa de hatches esportivos no mercado brasileiro.
