Após retirar a versão Altis com propulsor híbrido mais barato da linha 2026 do Corolla, muita gente estranhou o fato de a Toyota não contar mais com nenhum eletrificado abaixo dos R$ 190 mil, faixa onde alguns concorrentes se situam.
Como resposta, a marca japonesa apresenta agora o Corolla GLi Hybrid. Ao preço de R$ 189.000, a configuração passa a ser a opção de entrada da linha eletrificada do sedã. O conjunto utiliza o motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, que entrega 101 cv com etanol e 98 cv com gasolina, além de 14,5 kgfm de torque. Ele atua em conjunto com dois motores elétricos de 72 cv e 16,6 kgfm cada, resultando em potência combinada de 122 cv.
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Fonte: Toyota
Para frotistas, em especial, a nova configuração pode ser vista como uma resposta ao GAC ES, sedã médio elétrico lançado em maio por R$ 170.990. Ou ainda ao BYD King GS híbrido plug-in (R$ 175.990).
O Corolla GLi Hybrid substituirá a antiga configuração com motor 2.0 aspirado, atendendo também consumidores PcD e taxistas. Mas a novidade não será restrita a esse nicho: o sedã também estará disponível para clientes pessoa física, reposicionando o sedã como a opção mais acessível entre os híbridos da marca pelo menos até a chegada do Yaris Cross.
Foto de: Toyota
Foto de: Toyota
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Segundo o Inmetro, o Corolla GLi Hybrid tem consumo de até 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l em rodovias (com gasolina), além de emissões até 70% menores de CO₂ quando abastecido com etanol. A transmissão Hybrid Transaxle, com engrenagem planetária, garante funcionamento linear e contribui para maior economia em comparação com as versões a combustão.
Entre os equipamentos de série estão 7 airbags, ar-condicionado digital automático de duas zonas com saída traseira, chave inteligente com partida por botão, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. A central multimídia Toyota Play 2.0 tem tela de 10″ e oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Foto de: Toyota
No pacote de segurança, o modelo ganha o Toyota Safety Sense (TSS), que inclui alerta de pré-colisão frontal com frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa e piloto automático adaptativo com função de parada e retomada. Há ainda seletor de modos de condução (Eco, Sport e EV), rodas de liga leve aro 16 e bancos com revestimento em tecido e couro. Vale lembrar que, na linha 2025, o sedã havia perdido parte desses equipamentos quando passou a ser focado para vendas diretas.
O Corolla GLi Hybrid também fará parte do programa Toyota 10, que estende a garantia do sedã para até 10 anos ou 200.000 km, desde que as revisões sejam realizadas na rede autorizada. A cobertura inclui motor, transmissão e componentes eletrônicos, além do próprio sistema híbrido, que tem garantia inicial de 8 anos e pode ser renovada até o limite de uma década.
