SUV médio híbrido plug-in mais barato do mercado hoje, o Song Pro está sendo oferecido com condições especiais pela chinesa BYD. Com foco especial na versão mais acessível do carro, a DM-I GL, tabelada em R$ 194.800, a montadora está promovendo até R$ 15.000 de bônus, fazendo com que o carros saia por R$ 179.800, preço que o deixa perto de alguns concorrentes menores e sem eletrificação, como o Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e Honda HR-V.
Posicionado entre o sedã King e o Song Plus, o SUV se destaca pelo trem de força híbrido plug-in como argumento para concorrer no disputado segmento de SUVs médios, competindo diretamente com modelos flex como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e VW Taos.
43
Fonte: BYD
O Song Pro mede 4.738 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 2.712 mm de entre-eixos e 1.710 mm de altura. Apesar de ser ligeiramente menor que o Song Plus em capacidade de porta-malas (520 litros contra 574 litros), supera seus concorrentes diretos em tamanho.
O trem de força do BYD Song Pro utiliza o sistema híbrido plug-in DM-i, também presente no Song Plus e no sedã King. Ele combina um motor 1.5 aspirado, sem injeção direta, que entrega 98 cv e 12,4 kgfm de torque – enquanto no Song Plus e no King, o mesmo motor atinge 110 cv e 13,8 kgfm. Esse motor funciona predominantemente como um gerador, alimentando as baterias que energizam o motor elétrico, responsável pela tração principal, com 197 cv e 30,6 kgfm de torque.
Foto de: Motor1.com
No Song Pro, a potência combinada varia conforme a versão: são 223 cv no modelo GL e 235 cv no GS. A diferença se dá pelo tamanho das baterias, que na versão de entrada é de 12,9 kWh, enquanto o GS possui uma bateria maior, de 18,3 kWh. Segundo o padrão Inmetro, essas configurações oferecem 49 km e 68 km de autonomia elétrica, respectivamente.
Entre os equipamentos de série, traz itens como 6 airbags, rodas de 18″, sistema multimídia com tela de 12,8″ com GPS integrado e espelhamentos sem fios, ar-condicionado de duas zonas, Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, função V2L com cabo incluso, porta-malas com acionamento elétrico, dentre outros.
Foto de: Motor1.com
Cotado para ser um dos primeiros modelos produzidos pela marca chinesa no país, o Song Pro deverá ser um dos estreantes a receber nacionalidade brasileira. A produção da marca no país, que já deveria ter começado em março desde ano, sofreu atrasos por problemas trabalhistas e logísticos, levando a uma nova promessa para o dia 26 de junho.
A unidade de Camaçari (BA), que está sendo construída nas antigas instalações da Ford, será a primeira da BYD fora da Ásia voltada à produção de carros de passeio. O investimento na planta baiana faz parte de um plano mais amplo da empresa, que prevê a instalação de três fábricas no local — uma para veículos, outra para chassis de ônibus elétricos e uma terceira para processamento de lítio e ferro-fosfato.
