BYD supera Hyundai e se torna a 4ª maior montadora do mundo

O mercado automotivo global segue em transformação, e a BYD é uma das protagonistas dessa mudança. Nos primeiros seis meses de 2025, mais de 45,2 milhões de carros novos foram vendidos no mundo, alta de 3,8% sobre o mesmo período do ano passado. Nesse cenário, a marca chinesa superou a Hyundai e se tornou a 4ª maior montadora global, consolidando a força das fabricantes da China no mercado internacional.

Os fabricantes chineses tiveram papel fundamental nesse avanço do mercado automotivo global, com exportações que ajudaram a compensar as quedas registradas por várias marcas tradicionais.

As marcas de carros mais vendidas do mundo

O ranking global, que também inclui veículos comerciais pesados, mostra mais uma vez a Toyota em primeiro lugar, com 4,73 milhões de veículos vendidos em todo o mundo. Na prática, um em cada dez carros novos vendidos no planeta leva o logotipo da japonesa.

O número também é superior ao registrado no mesmo período de 2024, quando a gigante japonesa havia alcançado 4,48 milhões de unidades. Um resultado sólido, que confirma a força da Toyota apesar da concorrência cada vez mais intensa das fabricantes chinesas.

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Fonte: Toyota

A Volkswagen e a Ford seguem na segunda e terceira posições, mantendo seus lugares no ranking em relação ao ano passado. Mas a grande novidade é a entrada da BYD no top 5 global, alcançando um impressionante quarto lugar e ultrapassando Hyundai, Honda, Nissan, Suzuki e Kia. Uma conquista notável para uma marca que, até poucos anos atrás, era praticamente desconhecida fora da China.

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Não é só a BYD 

Nos primeiros seis meses de 2025, a BYD vendeu pouco mais de 2 milhões de veículos, um crescimento de 31% em relação ao mesmo período de 2024. Os números não incluem as vendas das marcas irmãs Denza, Fang Cheng Bao e Yangwang.

O sucesso é impulsionado principalmente pelas exportações, que estão compensando as dificuldades no mercado doméstico, onde a guerra de preços entre as marcas chinesas tornou a concorrência acirrada.

Fora da China, a BYD está se saindo bem no Sudeste Asiático (Tailândia, Malásia), na América Latina (Brasil, México) e também na Europa (Reino Unido, Itália). Esses são mercados que estão pressionando a empresa a abrir novas fábricas e a se preparar para um crescimento ainda maior. Nesse ritmo, a BYD poderá até ultrapassar a Ford no final do ano.

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Fonte: Divulgação

Apesar de ser a única marca chinesa entre as dez maiores do mundo, a BYD não está sozinha no avanço global das fabricantes da China. A Geely, que hoje é dona da sueca Volvo, também se destacou no primeiro semestre, registrando crescimento de 59% e alcançando quase 1 milhão de unidades vendidas. O resultado foi impulsionado especialmente pela submarca Galaxy e pelo Xingyuan, atualmente o carro mais vendido na China.

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Fonte: Nissan

As marcas que mais perderam espaço

No outro extremo do ranking, a Nissan aparece entre as que mais perderam terreno, com queda de 7,3% nas vendas, totalizando 1,62 milhão de veículos. A montadora japonesa ainda enfrenta problemas financeiros e continua perdendo participação em mercados estratégicos como América do Norte, Japão e China.

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Fonte: Honda

A Honda também registrou recuo de 7,4% (1,66 milhão de unidades), principalmente por conta da baixa competitividade em veículos eletrificados (NEVs) no mercado chinês. Já Mercedes e Audi também viram suas vendas desacelerarem, penalizadas pela queda na demanda na China.

O autor do artigo, Felipe Munoz, é Especialista no setor automotivo da JATODynamics.