A CAOA Chery surpreendeu ao antecipar o Tiggo 5X 2027, já exibido em seu site oficial mesmo ainda no fim de 2025. O SUV compacto, uma das atrações da marca no Salão do Automóvel de São Paulo, estreia novo visual, interior redesenhado com painel integrado e terá pela primeira vez uma versão híbrida.
Por mais estranho que possa parecer, a aparição do Tiggo 5X 2027 no site não chega a ser totalmente inesperada. A CAOA Chery já vinha apresentando a atualização do SUV em diferentes ações recentes, junto de outros modelos que prepara para o mercado brasileiro, como a picape média Himla, ainda em estudo, e o SUV grande Tiggo 9, futuro topo de linha da marca no país.
CAOA Chery já anuncia novo Tiggo 5x em seu site oficial
Foto de: Redação Motor1 Brasil
Voltando ao 5X, ele adota agora a mesma linguagem visual dos irmãos maiores Tiggo 7 e Tiggo 8. Na dianteira, o SUV compacto recebeu faróis mais afilados, com iluminação full LED, e uma nova grade, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante mais proeminente, que avança pelas laterais do para-choque. Os faróis de neblina foram substituídos por DRLs verticais.
Na traseira, as lanternas passam a ser interligadas por uma barra de LED, e o para-choque fica mais bojudo, enquanto a lateral ganha uma falsa terceira janela, criando a impressão de uma carroceria mais longa.
20
Fonte: Caoa Chery
Também há novidades na cabine: o interior tem como principal novidade o painel integrado, totalizando 20,5″, que reúne, em uma única peça, as telas digitais do quadro de instrumentos e da central multimídia. O modelo também recebeu novo volante, console redesenhado e melhorias no acabamento e nos equipamentos, como carregamento de celular por indução e bancos dianteiros com ajustes elétricos.
A mecânica permanecerá a mesma, utilizando o motor 1.5 TCI Turbo Flex, que entrega 150 cv com etanol e 147 cv com gasolina, além de torque máximo de 22,75 kgfm (E) e 22,35 kgfm (G). A transmissão é CVT, com nove marchas simuladas, mas com nova calibração. O SUV mantém suspensão independente nas quatro rodas (McPherson na dianteira e Multilink na traseira), direção elétrica progressiva e freios a disco nas quatro rodas.
A grande novidade da Chery será a introdução de uma versão HEV, ainda sem powertrain divulgado, mas que pode utilizar o sistema já conhecido da prima Omoda & Jaecoo. No Omoda 5, a marca usa um motor 1.5 TGDI trabalhando em conjunto a um elétrico. Juntos, entregam 204 cv de potência e 30,4 kgfm de torque. A chegada da linha renovada deve ocorrer durante os primeiros meses de 2026.
