Em conversa com revendedoras na convenção da Associação Nacional de Revendedores de Automóveis (NADA) em Nova Orleans (EUA), o grupo Stellantis confirmou que o novo Dodge Charger movido a combustão deve chegar às lojas ainda no primeiro semestre de 2025. Uma data específica não foi anunciada, mas se levarmos isso ao pé da letra, esperamos que ele chegue no máximo até 20 de junho.
O motor de 6 cilindros complementará o Charger Daytona elétrico, que só agora começou a chegar às concessionárias. Ambas as versões foram mostradas ao público em março de 2024, embora a ênfase, na época, tenha sido colocada no elétrico. Como sabemos, o foco na versão eletrificada não foi bem recebida pelo público mais conservador da marca. Não ajudou também o momento dramático em que vivia o ex-CEO do grupo Stellantis, que renunciou abruptamente.
Foto de: Dodge
Chamado de Sixpack, a Dodge ainda não deu muitos detalhes sobre as especificações técnicas do futuro modelo a combustão. Seu motor, entretanto, deverá ser o Hurricane 6 de 3,0 litros, 6-cilindros biturbo, hoje maior motor disponível no catálogo após o fim do Hemi V8. Na potência, estará disponível com 420 ou 550 cavalos. Sabemos também que ele será vendido em carrocerias de duas e quatro portas, assim como o Charger Daytona, e a tração integral será uma opção. Outras informações ainda não foram divulgadas.
“Ao olharmos para o próximo ano, reconhecemos que consistência é o que nossos revendedores estão buscando de nós”, disse Jeff Kommor, chefe de vendas da Stellantis nos EUA. “Após um 2024 desafiador, dissemos aos revendedores – diretamente – que seremos consistentes e nos concentraremos em ganhar sua confiança, especialmente quando se trata de nossos produtos, nossos preços e nossos incentivos.”
Foto de: Dodge
O anúncio foi feito quando a Stellantis, empresa controladora da Dodge, garantiu aos revendedores que as coisas estavam mudando para melhor. As vendas da Dodge despencaram no ano passado, assim como todas as principais marcas norte-americanas sob o comando da Stellantis. Os revendedores criticaram abertamente o ex-CEO da Stellantis, Carlos Tavares, pela “rápida degradação” da Dodge, Ram, Jeep e Chrysler.
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