A trama se complica com a proposta de fusão entre a Honda e a Nissan. Aqueles que estão familiarizados com o espaço automotivo corporativo sabem que a montadora francesa Renault possui atualmente 35,7% da Nissan. Parece que a Honda não gosta disso. Segundo informações, a montadora japonesa prefere se fundir com uma Nissan de propriedade integral e perguntou se a empresa pode comprar essas ações de volta. Isso exigiria cerca de US$ 3,6 bilhões.
Não parece se tratar de um rancor pessoal entre as montadoras. De acordo com a Bloomberg, a Honda está preocupada com o fato de a participação da Renault poder ser comprada por um terceiro desconhecido enquanto os planos de fusão estiverem em andamento, o que poderia prejudicar o processo. Certamente há motivos para preocupação – pouco antes de as negociações de fusão se tornarem oficiais, ouvimos rumores de que a Foxconn estava interessada em comprar a participação da Renault. Com a possibilidade de essa fusão criar um dos maiores conglomerados automotivos do mundo, podemos entender por que a Honda quer manter as coisas simplificadas.
Foto de: Jeff Perez / Motor1
Por padrão, isso também sugere que a Renault pode não estar de acordo com o negócio da Honda-Nissan. O comunicado de imprensa oficial que anunciou a fusão não fez nenhuma menção à marca francesa, apesar de sua considerável participação acionária na Nissan. Um breve anúncio de acompanhamento da Renault disse simplesmente que a empresa “consideraria todas as opções com base no melhor interesse do Grupo e de suas partes interessadas”.
Representantes da Nissan e da Honda não quiseram comentar quando contatados pela Bloomberg.
É importante observar que, nesse estágio, a Honda e a Nissan ainda estão determinando se uma fusão é viável. Essa decisão deve ser tomada até o final de janeiro. Se for aprovada, ações mais abrangentes serão tomadas para unir as empresas no final de 2026. Presumivelmente, qualquer ação potencial da Nissan para comprar a participação da Renault não acontecerá até o final de janeiro, no mínimo. E ainda há dúvidas de que a Nissan possa pagar por isso.
Se tudo se encaixar, será criada uma nova holding, não muito diferente da Stellantis. A Honda e a Nissan ainda existirão separadamente com linhas individuais, mas as plataformas e a tecnologia serão compartilhadas. A Mitsubishi, a outra montadora da aliança Nissan-Renault-Mitsubishi, que existe há décadas, manifestou interesse em participar do conglomerado, mas ainda não tomou uma decisão oficial.
