A Mercedes-Benz está convencida de que, em um mundo automotivo eletrificado, ainda existe espaço para motores grandes. E por isso, mesmo com as regulamentações cada vez mais rigorosas, sua divisão de performance, a AMG, está trabalhando pesado na preparação de um novo V8. Mas o que realmente anima é a possibilidade de esse novo propulsor chegar em carros que atualmente não têm tantos cilindros.
Quem abriu essa oportunidade foi o chefe da AMG, Michael Schiebe, em entrevista recente a publicação Car and Driver, citando que os engenheiros em Affalterbach estão desenvolvendo um novo V-8. Segundo o executivo, apesar da marca alemã ter descrito o motor anteriormente como um propulsor ”eletrificado e de alta tecnologia”, a divisão AMG não necessariamente precisaria ir tão longe nesse aspecto.
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Fonte: Mercedes-Benz
Mas por quê a Mercedes-Benz está apostando em V-8 quando quase todo mundo está reduzindo a cilindrada dos seus motores? A AMG percebeu que ainda há uma demanda muito forte por carros de luxo de oito cilindros e quer “realizar os sonhos dos clientes”. Ela analisou os números e determinou que investir em um motor grande compensará a longo prazo.
Schiebe enfatizou que o V-8 ainda tem “alguns anos” pela frente, mesmo que a União Europeia venha a proibir efetivamente as vendas de novos carros a gasolina a partir de 2035. Além dos 27 países da UE, no entanto, o resto do mundo, onde as regulamentações são menos rigorosas, ainda representa um grande mercado. A AMG citou os Estados Unidos como um excelente exemplo.
Ao contrário dos rumores, C63 não deve ganhar V8
Embora o novo V-8 possa ter um uso mais amplo, infelizmente ele não retornará ao C63 tão cedo. Em uma declaração à Motor1 no início deste ano, um porta-voz da AMG refutou os rumores sobre a substituição do atual 4-cilindros turbo no C63. No mês passado, um boato na Alemanha chegou a sugerir que a Mercedes-benz poderia cancelar o C63 e substituí-lo por um C53 de seis cilindros. Naquele momento, entramos em contato para obter esclarecimentos, mas a empresa se recusou a comentar os rumores.
Se o C63 V-8 não voltar, só podemos esperar que a AMG corrija as coisas com o próximo CLE63 e dê ao cupê de alto desempenho o motor que ele merece. Não podemos nos esquecer de que o V-8 não é nem mesmo o maior motor que a Mercedes oferece. Recentemente, a empresa prometeu manter vivo o poderoso V-12, um motor biturbo de 6,0 litros reservado para o Classe S. Bem, o Pagani Utopia também usa um motor de doze cilindros da AMG.
Mercedes-AMG CLE 53 Coupe
Se os V8 já estão com o sinal de alerta ligado, motores de doze cilindros já podem ser considerados uma raça em extinção. A BMW abandonou o seu há três anos, e a Audi não vende um carro W-12 desde 2017. Resta saber se a Mercedes-Benz conseguirá levar seus planos adiante.
