Muitos fãs mais fervorosos ficaram decepcionados quando a Mercedes-AMG tomou a polêmica decisão de lançar o C63, carro reconhecido pelo ronco do V8, equipado com um quatro cilindros turbo. A mudança virou assunto quente e, mesmo sem números oficiais de vendas, os descontos em concessionárias mostraram que convencer o público não foi nada fácil.
Em entrevista à revista britânica Auto Express, Mathias Geisen, membro do Conselho de Administração da Mercedes-Benz responsável por Marketing & Vendas, admitiu que o sedã esportivo pode voltar a contar com um motor maior no futuro. O V8, entretanto, está fora de questão, mas um seis-em-linha já aparece como a opção mais provável — com ou sem eletrificação.
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Fonte: Andrei Nedelea
“Teremos algumas opções onde tínhamos um quatro cilindros, que também estará disponível como um seis cilindros daqui para frente. Pode ou não haver um híbrido, pode ser a combustão pura, talvez. Avisaremos no momento certo”.
A ideia é recuperar parte dos clientes perdidos desde que o V8 saiu de cena. Dentro da própria marca, já se fala abertamente que a troca não caiu bem entre compradores fiéis, e isso abriu espaço para rivais diretos, especialmente vindos das conterrâneas BMW e Audi.
Mercedes-AMG C63 com motor de quatro cilindros
Foto de: Mercedes-Benz
Rumores sobre esse retorno circulam há meses. O site Mercedes-Benz Passion Blog citou o motor 3.0 turbo híbrido leve M256M como candidato natural, já presente em modelos como o CLE 53 e até no Aston Martin DBX. A dúvida agora está no nome: algumas fontes falam em C53, enquanto a britânica Autocar aposta que o nome C63 continuará, só que em versão híbrida plug-in.
A mudança pode surgir já em 2026, no facelift de meia-vida do Classe C. O modelo médio da alemã deve ganhar novo design — incluindo a polêmica grade iluminada estreada no GLC — e, em seguida, ver alterações também na versão esportiva. Se houver troca de nome, espera-se que o preço inicial seja mais acessível que o atual.
Foto de: Andrei Nedelea
A concorrência, claro, não ficará parada. A BMW já confirmou que a próxima geração do M3 seguirá fiel ao seis cilindros em linha, com estreia prevista para 2028, cerca de um ano após a chegada da versão elétrica. A Audi Sport também prepara novidades, com o novo RS5 Avant substituindo a RS4, equipado com um V6 híbrido plug-in praticamente certo.
