Seguindo os passos da BMW, que recentemente levou aos Estados Unidos a versão perua do M5 e tem obtido grande sucesso, a Mercedes-AMG também resolveu fazer sua parte para manter as peruas vivas e acaba de anunciar a chegada da E63 em versão familiar naquele país.
Mais do que nunca, a atitude é um grande esforço por parte da alemã, já que desde o início de abril todos os carros importados ao país estão sujeitos ao tarifaço de 25% que entraram em vigor sob a administração de Donald Trump. Por isso, admiramos ainda mais a tentativa da AMG em manter o modelo vivo por lá.
Foto de: Mercedes-Benz
Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon 2026
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Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon 2026
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Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon 2026
Praticamente idêntico ao modelo europeu que foi revelado há mais de um ano, a E53 perua conta com um o conjunto mecânico capaz de entregar 577 cv combinados em uso normal, ou 604 cv caso esteja com o modo Race Start ativado. A potência vem do motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha e do motor elétrico de 161 cv. Toda essa força é distribuída pelo sistema AMG Performance 4Matic+ de tração integral.
Com tudo ajustado no modo mais agressivo, a Mercedes-AMG afirma que a E53 perua híbrida acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos, número digno de um Porsche 911, mas com carroceria bem mais versátil. Para isso, entretanto, é preciso acionar o modo Race Start, incluído apenas no pacote opcional AMG Dynamic Plus. Esse pacote também eleva a velocidade máxima de 250 km/h para 280 km/h e adiciona diferencial traseiro autoblocante AMG, freios de carbono com discos dianteiros de 391 mm, coxins reforçados e volante AMG exclusivo.
Mas nem só de desempenho vive essa perua. Por ser um híbrido plug-in, ela traz uma bateria de 28,6 kWh (sendo 21,2 kWh utilizáveis) instalada sob o assoalho traseiro. Com ela, o modelo pode rodar a até 140 km/h em modo 100% elétrico. A Mercedes-AMG ainda não divulgou a autonomia elétrica oficial, mas estima-se que fique em torno de 64 km, com base nos 67 km oferecidos pelo sedã E53 Hybrid com o mesmo conjunto. Por ser mais pesada, a perua pode entregar um pouco menos.
Foto de: Mercedes-Benz
Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon 2026 – cabine
Nos EUA, a perua será lançada com 12 opções de cores externas e diversos pacotes visuais para personalizar seu visual. Haverá ainda uma versão especial de lançamento, chamada E53 Hybrid Edition 1, pintada em cinza Alpine com grafismos AMG, rodas de 21″ e interior exclusivo em tom acinzentado com detalhes amarelos e logotipo Edition 1.
O lançamento da E53 Hybrid marca o retorno das peruas de alto desempenho da AMG ao mercado estadunidense, após a despedida da icônica E63 com V8 biturbo de 603 cv, que saiu de linha em 2023. Tecnicamente, o novo modelo híbrido é mais potente — por 1 cv — mas esse pico só é alcançado temporariamente com o modo Race Start.
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Fonte: Mercedes-Benz
Ainda não se sabe se a nova perua custará o mesmo que a antiga E63 por lá, que partia de mais de US$ 122 mil (cerca de R$ 724,2 mil). O sedã E53 Hybrid começa em US$ 89.150 (R$ 529,2 mil) então é razoável esperar que a perua fique abaixo dos US$ 100 mil (R$ 605,9 mil).
Considerando o sucesso que a nova BMW M5 Touring vem fazendo lá fora — inclusive com fila de espera — e a insistência da Mercedes-AMG em manter viva a tradição das peruas esportivas, não seria absurdo imaginar uma E53 Hybrid Wagon desembarcando no Brasil também. Concorrência ela teria: a Audi RS6 Avant ainda está disponível no Brasil por encomenda, com preço tabelado em R$ 1.251.990.
