Recentemente, o perfil @placaverde postou o flagra de um SUV da Volkswagen rodando pela região de São José dos Campos (SP). Muitos comentários especularam qual seria o modelo camuflado da imagem sugerindo que o modelo poderia ser o T-Roc, uma variante SUV da plataforma do Golf. Pois bem, ao que tudo indica, estamos diante do primeiro flagra da nova geração do Tiguan no pais, e existem muitos motivos para acreditar nisso.
O primeiro deles é o posicionamento da placa na tampa traseira, item presente tanto no Tayron, que ocupou o lugar do nosso Tiguan Allspace como opção maior ao SUV médio da VW, e também do Tiguan mexicano, de onde o modelo é importado para o Brasil desde 2018. O carro mexicano já é vendido nos EUA e no Canadá. No T-Roc, a placa se posiciona no tampão.
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Fonte: Volkswagen
O caimento da tampa traseira também é menos acentuado do que no irmão mais aspiracional do Golf, tendo visual mais tradicional como sempre foi marca do Tiguan. O tamanho também é outro ponto, já que o T-Roc é bem menor que o SUV médio grande.
Na sua atual geração, o Tiguan mexicano conta com 4,77 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m altura e entre-eixos de 2,79 m, tem porta-malas com capacidade de 850 a 2.090 litros, dependendo da versão. Assim como o Tiguan Allspace europeu, pode ser equipado tanto com cinco quanto com sete lugares.
Volkswagen Tiguan SEL R-Line 2026
Foto de: Volkswagen
O T-Roc, por sua vez, possui comprimento de 4,23 metros, largura de 1,82 metros, distância entre eixos de 2,59 metros e altura de 1,54 metros. O porta-malas tem capacidade para 445 litros, podendo chegar a 1.290 litros com os bancos traseiros rebatido.
Como é o novo Tiguan?
No visual, o modelo traz a nova linguagem visual da marca que já vimos por aqui no Tera. Desta forma, espere por uma grade dianteira inferior mais pronunciada. O conjunto óptico frontal, por sua vez, conta com a grade superior e emblema iluminados, enquanto na traseira as lanternas em LED percorrem toda a tampa do porta-malas. O emblema Volkswagen também se ilumina em vermelho, adicionando um detalhe interessante ao design.
Foto de: Volkswagen
Internamente, a central multimídia, que fica em posição elevada, pode ter 12,9″ ou 15″ dependendo da configuração. O painel de instrumentos, por outro lado, tem 10,25″. No túnel central, há espaço para duas placas de carregamento por indução, bem ao lado de dois carregadores USB-C. Ainda na parte central, há um rotor multifuncional: ele pode ser usado para controlar o volume, mas também os modos de condução e atmosferas, que por sua vez ajustam a iluminação ambiente para 10 ou 30 cores, dependendo do nível de equipamento.
Na motorização, a depender do mercado, o Tiguan feito no México possui motores a combustão. Nos EUA, é oferecido sempre com um 2.0 turbo a gasolina de 204 cv. O câmbio é sempre automático de 8 velocidades, mas há opção de tração dianteira ou integral. Para o mercado mexicano, ele também pode trazer um motor 1.4 flex de 150 cv.
