Em fevereiro de 2024, a Volkswagen anunciou um investimento de R$ 9 bilhões no Brasil. Naquele momento, a marca confirmou sua nova picape intermediária e a plataforma MQB Hybrid, algo bem além da MQB-A0 que conhecemos hoje dos produtos nacionais. Pelo jeito, esta picape e a plataforma estrearão juntas.
Publicado pelo @placaverde, este Tiguan camuflado não significa mudanças no SUV. Fazendo o papel de mula (carroceria de um carro testando a base de outro), a nova picape intermediária da Volkswagen roda em testes de suspensão e conjunto mecânico – reparem no engate, mostrando que a mula também faz o teste de capacidade em algum momento. O eixo de torção chama a atenção, já que o Tiguan tem suspensão independente na traseira, além das bitolas menores.
Depois do teste sob um Virtus, a picape usa o Tiguan pois testa a plataforma MQB Hybrid, que trará muito do que a MQB-A1, justamente a plataforma do SUV e outros modelos médios. Na apresentação dos investimentos, a VW apresentou esse projeto mais moderno não só pela possibilidade da eletrificação, mas também pela evolução em sistemas ADAS, por exemplo, e a possibilidade de fazer modelos maiores, como a própria picape.
Projeto Plataforma MQB Hybrid
Um dos grandes limitadores da MQB-A0 é justamente suas dimensões, pensada para compactos, e não ser preparada para a eletrificação. A chegada da MQB Hybrid reverte isso, inclusive a produção no Paraná é proposital, já que a planta fez o Golf MK7 no passado, além de modelos da Audi, e está mais preparada para isso.
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