O ressurgimento da Alfa Romeo não está ocorrendo como planejado. Apesar de um investimento de 1 bilhão de euros na plataforma Giorgio, o Giulia e o Stelvio nunca corresponderam às expectativas da FCA, nem às da Stellantis. Uma década depois, os dois carros continuam à venda e permanecerão até 2027.
O desenvolvimento dos substitutos estão em andamento, mas estão demorando mais do que o esperado, pois os motores a combustão não faziam parte do plano original. A adição de trens de força de combustão interna à próxima geração do Giulia e do Stelvio é apenas uma das várias decisões recentes que contradizem a estratégia anterior da Alfa Romeo. A marca havia se comprometido a se tornar totalmente elétrica antes do final da década, mas esse não é mais o caso. Da mesma forma, os planos para um SUV elétrico de grande porte feito sob medida para o mercado dos EUA parecem ter sido arquivados.
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O ex-CEO Jean-Philippe Imparato disse certa vez que a Alfa Romeo lançaria um SUV elétrico de grande porte na América do Norte em 2027 para enfrentar o BMW X5. No entanto, o atual chefe Santo Ficili vê as coisas de forma diferente. Em conversa com a Automotive News Europe, o chefe da famosa marca italiana afirmou que “carros grandes não são o território da marca”.
Lendo nas entrelinhas, parece que o futuro Stelvio, mostrado aqui em imagens de flagras, será o maior modelo da Alfa Romeo. Ele usará a plataforma STLA Large, projetada para veículos de até 5,12 metros de comprimento. Dito isso, considerando os comentários de Ficili, a empresa provavelmente não explorará todo o potencial da plataforma. Ainda assim, espera-se que o novo SUV cresça um pouco em comparação com o modelo atual, que mede 4,68 metros.
Foto de: Alfa Romeo
Parece que a marca não tem mais o objetivo de desafiar as ofertas de alto nível dos alemães. Isso não é necessariamente uma má notícia. É melhor se concentrar em uma linha menor e expandir mais tarde do que espalhar recursos em muitos projetos ao mesmo tempo.
Ao aproveitar as plataformas e a tecnologia da Stellantis, a Alfa Romeo pode desenvolver carros e utilitários esportivos na maioria dos segmentos de mercado. Mas ela não quer se esticar demais, especialmente devido às suas dificuldades atuais. E não são apenas o Giulia e o Stelvio que ficam atrás dos rivais em termos de números de vendas. O Tonale, menor, não está se saindo muito melhor. Antes de receber um facelift, a produção foi brevemente interrompida para alinhar a produção com a fraca demanda. Isso nunca é um bom sinal.
A Alfa Romeo é uma das várias marcas de baixo desempenho dentro do império da Stellantis. A Lancia também não está prosperando, e o mesmo pode ser dito da DS Automobiles. Do outro lado do Atlântico, a Chrysler certamente já viveu dias melhores, já que está com apenas um modelo, o antigo Pacifica/Voyager.
Fonte:
Automotive News Europe
